Loa kiểm âm ô tô coi hiệu quả mà chúng ta quan tâm nó đương nhiên là bộ chuyển âm điện, sẽ diễn đạt thuận tiện hơn với mức áp suất âm thanh, độ nhạy đặc trưng cho loa, sau đây xin giới thiệu một vài khái niệm sau đây.
(1) Độ nhạy đặc tính trong dải tần xác định. Trong dải tần quy định trong điều kiện trường tự do, công suất đầu vào cho còi tương đương với tín hiệu nhiễu hồng 1W và áp suất âm cách điểm chuẩn trên trục tham chiếu 1m. Trường tự do là không gian không có phản xạ âm thanh. Trong không gian, mối quan hệ giữa áp suất âm P do nguồn âm điểm phát ra và khoảng cách thử nghiệm R phải sao cho P tỷ lệ nghịch với R, áp suất này thường được đo trong phòng không dội âm.
(2) Mức độ nhạy đặc tính trong dải tần xác định. Đó là, độ nhạy đặc trưng lôgarit. Lôgarit của tỷ số giữa độ nhạy đặc trưng với áp suất âm thanh tham chiếu được nhân với 20, ký hiệu là dB. Áp suất âm thanh tham chiếu là 2 × 10-5Pa.
(3) Tiếng ồn màu hồng của loa âm thanh xe hơi được đề cập ở đây là một loại tín hiệu nhiễu, dùng để chỉ tiếng ồn liên tục và đồng đều với độ rộng dải tần tỷ lệ với tần số. Có nghĩa là, đó là tiếng ồn có cùng năng lượng theo tỷ lệ tương đương với băng thông trên một băng tần rộng.
Trục tham chiếu được đề cập ở đây, song song với sừng của một mặt phẳng được gọi là bề mặt tham chiếu, qua trục sừng và đường vuông góc với bề mặt tham chiếu được gọi là trục tham chiếu, trục tham chiếu và giao điểm của bề mặt tham chiếu là được gọi là điểm tham chiếu.
(4) Thường gặp rằng khi công suất đầu vào của còi không phải là 1W mà là các giá trị công suất khác, thì mức áp suất âm đầu ra có thể được tính là SPLMAX = Lp+10lgW0, trong đó Lp - mức độ nhạy đặc tính; W0 - Công suất đầu vào tại thời điểm này.